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发布时间:2020-08-01 06:32:03
为什么不同的PP加入相同份数的阻燃剂可能存在阻燃效率的差异?
PP基体的不同,如均聚PP或者共聚PP,由于其内部乙烯含量的不同,造成其阻燃上有差异,总体来说,共聚PP比均聚PP的阻燃要难做一些,相应添加阻燃剂也可能要多一些。
当用氮磷膨胀型阻燃剂来阻燃PP,达到UL 94V-0阻燃级别时,是否可以通过减少氮磷膨胀型阻燃剂的加入量,使阻燃级别降低至UL 94V-2,从而降低成本呢?
不行。由于氮磷膨胀型阻燃剂的阻燃机制是“成炭”、“发泡”,从而达到隔热、阻氧、阻燃的效果。因此,减少氮磷膨胀型阻燃剂的加入量,形成不了完整的成炭、发泡层,也就起不到阻燃作用了。
一般来说阻燃母料在树脂中的分散性,流动性,与树脂的相容性及热稳定性和耐候性能都大大优于普通阻燃剂,另外配方得当的阻燃母料其阻燃效率和效能(性价比)也要远优于普通阻燃剂。所以目前阻燃母料成为阻燃塑料制品实现防火要求的选择之一,并成为阻燃剂粉料的有效替代品。PP阻燃剂是粉,适用于改性造粒,需要复合其他协效剂进行配方设计,而PP阻燃母粒,是阻燃剂的复合配方后的浓度母粒,有载体和复合阻燃剂,双螺杆造粒而成,可以直接加工制品,也可以造粒。阻燃母料具有在树脂中易于添加,清洁卫生,阻燃,添加量小,对树脂的力学性能影响小,添加后不易发生分层、花纹、析出等不良现象,节省人力、物力成本和时间等诸多优点。
2012年中国阻燃剂消费量约为47.4万吨,其中磷系阻燃剂比例大,总量约为17.9万吨,同比2008年的9万吨消费量,增长速度为16.4%。含磷阻燃剂市场保持高速增长的原因较多,我们认为重要的原因是其主要竞争对手Br系阻燃剂价格高涨造成的,其次是下游市场带动,第三是政策***方面的影响。在稍高的温度下,酸促进PP进行脱水反应,且体系在该过程中熔融,脱水产生的水蒸汽和由PP受热分解产生的不燃性气体使已处于熔融状态的体系膨胀发泡。
首先,Br系阻燃剂价格上涨导致含磷阻燃剂快速增长。由于Br系阻燃剂价格的不断上涨,必然刺激含磷阻燃剂的消费,推动含磷阻燃剂消费市场的增长。
无卤阻燃材料为高铁/地铁保驾护航
高铁/地铁现今成为了我们***的名片,高铁速度,地铁快捷,为人民生活的改善提供了保障。但是车厢安全是大家容易忽视的问题,这一点我们的高铁/地铁设计人员考虑到了,为了防止漏电,点火等导致的火灾,绝大部分车厢材料都使用了无卤阻燃材料,较高的阻燃性,低的烟密度,为乘客顺利逃离火灾争取了时间。人们一方面正在努力改进和提高现有阻燃剂及阻燃材料的安全水平,另一方面正致力于于于发新的环保型阻燃剂(如无卤无卤阻燃剂),且正逐步推广它们的使用(如目前***无卤阻燃pp已达到阻燃pp总量的20%左右)。
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